Wytyczne w zakresie usuwania śniegu i Mail Delivery

Stany Zjednoczone Postal Service ( USPS ) ma motto : " Ani śnieg , ani deszcz , ani ciepła , ani ciemność nocy pozostaje tych kurierów z szybkiego zakończenia swoich wyznaczonych rund . " Podobnie jak wszystkie hasłami , to afirmacja musi być jednak wykonane z kilku ziaren soli , korzystnie soli kamiennej . Kiedy śnieg i lód , aby drogi i chodniki zdradliwe , rozsądni ludzie będą podjąć środki ostrożności w celu zachowania życia i zdrowia . USPS zrobi nie mniej przy zachowaniu ducha jego credo . Kto ustala zasady
czy poczta jest dostarczana lub nie w dużej mierze zależy od osoby , a nie twarde zasady .

USPS prezesów zarządu jest powoływany przez prezydenta i potwierdzone przez Senat , to jednak zachowuje pewien stopień niezależności w swojej działalności . W rzeczywistości ,Code of Federal Regulations odnosi się jedynie do kwestii odśnieżania w ramach urzędów pocztowych i centrów przetwarzania poczty, wszystkich obiektów federalnych . W odniesieniu do niepogody ilist przewoźników , kierownictwo pocztowych wywołać zdjęcia .
Zbiory Ekstremalne warunki wymagają szczególną ostrożność
śnieg i lód może utrudniać operacji poczcie.

szef USPS jestogólnie postmaster , z siedzibą w Waszyngtonie, przy zachowaniu pełnej władzy wykonawczej , że odracza urzędników regionalnych , jeśli chodzi o świadczenia sądów na temat lokalnych warunków drogowych i chodnikowych podczas śnieżyc i zamieci . Kiedy środkowe stany Atlantic były rozbita z zamieci warunkach w lutym 2010 roku , powiatowa pocztowych zawiesza działalność na cały dzień w niektórych miejscach i dla części dnia w innym. W przypadku, gdy warunki były ekstremalne , urzędy pocztowe zostały zamknięte z powodu braku pracowników. Imperium Ochrona ludzi i pakiety Katowice Regionalne urzędników pocztowych pracy z Postmasters oceniać warunki drogowe w czasie śnieżyc .

operacji Przejmowana jestrzadkością . Częściejpoczta czynna jest do gromadzenia i przetwarzania , ale lokalne warunki drogowe stanowią, żekierownictwo powinno zaważyć na bezpieczeństwa . Jeśli roboty budowlane departamenty są powolne w orki i solenie ulic , może to doprowadzić do zawieszonego dostawy. Wyspa San Juan , Waszyngton , doświadczyliśmy tego w 2008 roku , jako społeczność Pacific Northwest był przyzwyczajony do śniegu i niewiele brakowało natychmiastowy dostęp do sprzętu potrzebnego do usunięcia.
Zbiory Buty na ziemi

adresaci korespondencji są odpowiedzialni za dostęp swoje pola i właściwości.

Nawet ciężarówki są na drogach , dostarczania poczty nadal nie jest gwarantowana. . Gdypogoda jest zbliżającym awaryjnych ,USPS regionalny rzecznik Media wydaje komunikat prasowy z prośbą o współpracę publicznych dróg dojazdowych i chodników utrzymanie jasne , podobnie jakWielkopolska Michigan Rejonowy w styczniu 2010 Ta wiadomość jest zarównozarzut iostrzeżenie:list będzie przewoźnik podjąć decyzję w odniesieniu do żeglowności . Ponadtoprzewoźnik może wstrzymać dostarczanie pocztowych od skupionych skrzynek pocztowych znajdujących się w lokatorskie i planowanych zmian , jeśli pali zimowe zablokować dostęp do nich . Rozeznanie używane przez wojska na ziemi służy jako ostatecznego arbitra dostawy mail w niebezpiecznych warunkach . Imperium