Przepisy federalne do transportu dla Medycznego w Medicaid
Dostęp do opieki zdrowotnej dla beneficjentów o niskich dochodach Medicaid stwarza ciągłe wyzwanie dla planów zdrowotnych państwowych . Wynika to z rzeczywistością , że własność samochód nie jest tak rozpowszechnione wśród Medicaid rejestrujących , w połączeniu z wysokim stosunkiemosób starszych i dzieci . Rząd federalny , który współfinansuje program Medicaid z każdego stanu , zapewnia elastyczność członkowskie do opracowania indywidualnej pomocy transportu . Medicaid Transport Ogólnie
Medicaid jestnajwiększym nabywcą usług transportu publicznego w kraju. W 2006 roku , szacuje się, że program Medicaid spędził grubsza 3000000000 dolarów na transport medyczny. Świadczenie transportu jest jednym z elementów, które odróżniają Medicaid z bardziej tradycyjnego planu ubezpieczeń zdrowotnych .
Redukcja deficytu z 2005 r. Ustawa zawiera przepisy , które weszły w życie w lipcu 2010 r. , dalsze rozszerzenie Medicaid sprawozdanie transportu . Zgodnie z ustawą centra dla Medicare i Medicaid (CMS) realizowane nowe przepisy znajdujące się w 42 CFR 440,390 , które są określone jako Assurance świadczenia Transport .
Przepis ten wymaga, abyzapewnić , że program Medicaid i non awaryjne - awaryjnego transportu jest covered.by nadal wymaga transportu medycznego i nie medycznego przez Medicaid programy , nawet jeśli usługi takie nie są oferowane w przeciwnym razie stanie się w prywatnych , publicznych lub innych , planów zdrowotnych .
Przed tą zmianą , kilka państw spadł Medicaid sprawozdanie transportu w ramach programu Medicaid , co pozwoliło benchmarkingu państwowe Medicaid programy do ograniczenia usług w sposób podobny do prywatnych planów . Nie jest to już możliwe w ramach nowych przepisów , a tym samym zapewnienia stałego dostępu transportu Medicaid beneficjentów .
CMS Regulamin Transportu nieratowniczego
ogólnej zasady pewności transport wymaga programy państwowe zapewniają niezbędną transport dla odbiorców do dostawców zgodnie z § 1902 ( a) ( 4 ) ustawy o zabezpieczeniu społecznym . Członkowskie muszą rozwijać swoje systemy transportu , opisujące metody i przewidujący dostęp . Państwa mogą również indywidualnie zdecydować , jak traktować takie usługi albo jako koszty administracyjne lub jako usług medycznych dla celów zwrotu kosztów . Każde postanowienie transportu , w tym autobusów i tranzytowy , należy wykazać się najbardziej opłacalnych środków transportu .
Dla Kliniki Transport
Medicaid przepisy transportowe są skoncentrowane na awaryjnym i nie awaryjnego transportu . Pod 42 CFR 431,53 , nie ma wymogu , że środki transportu są udostępnione z przyczyn pozamedycznych . Imperium
