zalety i Wady Hydrogen Gas

Jak paliwa kopalne nadal słabnąć ,zapotrzebowanie na alternatywne źródła energii staje się coraz silniejsza . Wodór jako źródła energii staje się coraz bardziej popularny na przestrzeni lat , a wysiłki , aby doskonalić technologię trwają. Znając wady i zalety korzystania z wodoru jest ważne , jeśli chcesz zrozumieć przyszłość energii odnawialnej . Wodór Używa

paliwo wodór jest wykorzystać na dwa sposoby : Ogniwa paliwowe i spalinowego. Ogniwa paliwowe są jak baterie . Tlen z powietrza oddziałuje z gazowym wodorem, w ogniwach paliwowych. Reakcja ta wytwarza prąd , który może zasilać samochody. Wewnętrzne funkcje spalania w sposób podobny do samochodu gazu. Tak jak w przypadku konwencjonalnego pojazdu ,silnik zapala paliwo wodorowe w środku w celu wytworzenia energii .
Komórkowe paliwa Zalety

największą zaletą ogniw paliwowych jest ich brak wpływu na środowisko. Wodorowe ogniwa paliwowe nie emitują gazów cieplarnianych . Oznacza to znaczną redukcję zanieczyszczeń , zwłaszcza smogu utworzone tlenki azotu. Ogniwa paliwowe są również bardziej wydajne niż silniki spalania wodoru . Wreszcie , ogniwa paliwowe wytwarzają energię elektryczną skutecznie ze stosunkowo małym hałasem .

Ogniwa paliwowego Wady

technologia ogniw paliwowych jest obiecujące , są pewne kwestie , które muszą się zająć , zanim staną się głównym nurtem . Ogniwa paliwowe są bardzo drogie . Pomimo ich efektywności , ogniwa paliwowe mają ograniczony zakres niż w silnikach konwencjonalnych , ponieważ nie mogą one przechowywać tyle energii. Na przykład ,jak samochód ogniw paliwowych Honda Clarity ma maksymalny zasięg 354 mil . Honda Civic Hybrid , z drugiej strony , może podróżować 650 mil przed konieczności wypełnienia -up. Od 2007 r. ,może być wynajęty Clarity dla US $ 600 miesięcznie , ale kupując jeden do przodu , nie jestrozwiązaniem, ponieważ jej koszty produkcji . Chociaż nie jest spekulacja o dokładnej kwocie , Honda nie była skłonna do ujawnienia numerów . Jednak grupa docelowa jasność jest gospodarstw domowych zarabiających co najmniej 150.000 dolarówrocznie. Porównaj to z kosztu Civic Hybrid , który sprzedaje za 23950 dolarów od 2011 roku . Z rynku to mały , przełączania każdy samochód do ogniw paliwowych będzie ich zbyt drogie dla większości ludzi , dlatego samochody ogniw paliwowych nie są produkowane masowo , aby w takim samym stopniu jak samochodów benzynowych. W skrócie, w kwietniu 2011 roku ,technologia nadal jest dość nowy , więc będzie potrzeba więcej czasu , aby doskonalić go i zmniejszenie kosztów produkcji .
Kliparty Spalinowych Zalety

silniki wewnętrznego spalania wodoru są również korzystne . Po pierwsze , korzystają z technologii znanej , dzięki czemu łatwiej jest zaprojektować i zbudować . Silniki te są także tańsze niż ogniw paliwowych . Wreszcie , silniki wodorowe są znacznie lepsze dla środowiska niż ich odpowiedniki benzyny , znacznie zmniejszając smog i inne zanieczyszczenia . Samochody , które korzystają z silników spalinowych wodorem nie polegać wyłącznie na wodór . Zamiast tego, działa jak hybrydy . Pojazdy takie jak Mazda RX-8 łączą wodór i benzynę oddzielnie . Źródłem paliwa może być zmieniane za pomocą przełącznika. Chociaż te projekty są bardzo innowacyjne , są one postrzegane jako model przejściowy do ogniwa paliwowe stają się tańsze i bardziej powszechne .
Spalinowy Wady

Istnieją dwie główne wady wewnętrzne projekty spalania. Po pierwsze, nie są już tak skuteczne jak ogniwa paliwowe . Ponieważ benzyna służy do przeciwdziałania kwestii wydajności samochody te nadal wydzielają tlenek azotu , aczkolwiek w mniejszej ilości . Jednym z głównych pędzić do wodoru w obu postaci jest to, żeproces pozyskiwania go wymaga energii z paliw kopalnych , w wyniku czego co najmniej niektórych zanieczyszczeń . Imperium