Typowy Podział obciążenia maszynisty handlowych
Byciehandlowy kierowca często oznacza wydłużone godziny na drodze. W związku z tym , prawo federalne wymaga sterownika do przestrzegania rygorystycznych przepisów w czasie , zapewniając w ten sposób odpowiedni odpoczynek dla tego kierowcy i bezpieczeństwa zarówno dla kierowcy , jak i innych operatorów pojazdów . Identyfikacja
" podziału obciążenia " odnosi się do stanukierowcy muszą zachować między czasie na i czasu wolnego , w czasie pracy i czasu spędzonego w koi podkładu ich transporcie . Kwestiebezpieczeństwa administracja federalna silnika Carrier ( FMCSA ) prawa pokrewne w swoich godzin - of-service przepisami ( 49 CFR Part 395 ) . Mają one zastosowanie do kierowców ciężarówek handlowych oraz wszystkich tych, którzy prowadzą pojazd dostawczy ( CMV ) . Według FMCSA ,CMV jest "pojazd , który jest używany jako część biznesu i jest zaangażowany w handlu międzypaństwowego i pasuje do każdego z tych opisów :
- Waży 10.001 funtów lub więcej
- czy pojazd ocena całkowita masa lub kombinacji ocena wagi brutto 10.001 funtów lub więcej Łódź
- przeznaczony jest używanych do transportu lub 16 lub więcej pasażerów (łącznie z kierowcą ), nie dla kompensacji
- czy zaprojektowane lub wykorzystywane do transportu 9 lub więcej pasażerów (łącznie z kierowcą ) o odszkodowanie
- czy udział w międzystanowej lub wewnątrzpaństwowy handlu i transportu materiałów niebezpiecznych w ilości wymagających transparenty "
FMCSA zastosowanie do aktywnej jazdy , a także cały czas uważany na służbie . Nie można jechać na więcej niż 11 godzin bez odpoczynku . Przesunięcie na służbie - który obejmuje jazdy , tankowania , konserwacji i obsługi ładunku - nie może przekraczać 14 godzin . Przed powrotem do pracy , trzeba wydać 10 kolejne godziny po służbie . W ciągu każdego okresu siedem do ośmiu dni , nie może pracować więcej niż 70 godzin. Musisz odpocząć przez 34 kolejnych godzin przed rozpoczęciem nowego tygodnia pracy . Imperium Sleeper Ort Podział
Masz możliwość podzielenia czas spędzony w miejscu postoju spania . Dla kierowców ciężarówek dostawczych , jeden okres ma być osiem godzin kwalifikują , ainne mogą być nie mniej niż dwie godziny . Jeśli zdecydujesz się spędzić czas w miejscu postoju w czasie 14 -godzinnej zmiany , to te godziny odpoczynku nie liczą się jako służbę , a może jeszcze ich pracy . Imperium
