Bezpieczeństwo samolotów opon

zespoły kół samolotu i opony działają przy dużych obciążeniach i wysokich ciśnień powietrza i należy obchodzić się z tych samych środków ostrożności jak innych zbiorników wysokociśnieniowych . Wszelkie konflikty z lokalnymi i producenta procedur bezpieczeństwa powinny być podane do wiadomości przełożonego inajbardziej konserwatywny kierunek działania należy podjąć . Inspekcji

Nowe opony powinny być sprawdzane pod kątem widocznych uszkodzeń podczas transportu. W eksploatacji opony powinny być sprawdzone zgodnie z wymaganiami producenta, skaleczenia, otarcia, lub nadmiernego zużycia . Usuń koła brakujące śruby ściągające .
Obchodzenie

Opony lotnicze są ciężkie . Używać sprzętu do pomocy w poruszaniu się koło i opona lub toczyć zespoły je po podłodze , aby uniknąć urazów kręgosłupa . Jeśli toczenia opon , zapewnić utrzymanie pozytywnej kontroli w każdym czasie . Imperium Pompowanie

Przed pompowania opon , sprawdzić wszystkie węże . Użyj klatkę bezpieczeństwa opon , gdy dostępne . Przestrzegać zaleceń presji inflacyjnej wszystkich producentów i innych polityk bezpieczeństwa .
Uszkodzonymi oponami

Nie zbliżać uszkodzonych opon zainstalowanych na statkach powietrznych do czasu ich wystarczająco chłodzi się do temperatury otoczenia . Zbliżać się do opon z kątem 45 stopni . Należy zachować ostrożność podczas wypuszczania powietrza z opon do usuwania rdzeni zaworów może być napędzany w wysokich prędkości .
Inne względy bezpieczeństwa

Podczas przenoszenia opon, które nie są zainstalowane na statkach powietrznych , należy rozważyć użycie klatkę bezpieczeństwa opon samolotu , wzmocnioną klatkę specjalnie zbudowany w celu ochrony pracowników przed eksplodującej opony podczas ciśnienia. Imperium