Co to jest ołów zaworowy?

Przewód zaworu odnosi się do czasu, przez jaki zawory dolotowe i wydechowe są otwarte w stosunku do położenia tłoka. Wyraża się go w stopniach obrotu wału korbowego.

Skok zaworu jest ważny dla zapewnienia wydajnej i płynnej pracy silnika. Jeśli skok zaworów jest zbyt mały, zawory nie otworzą się wystarczająco szeroko, aby umożliwić dopływ i wylot wystarczającej ilości powietrza i paliwa do cylindra, co spowoduje utratę mocy i wydajności. Jeśli skok zaworów jest zbyt duży, zawory pozostaną otwarte zbyt długo, powodując nierówną pracę silnika i marnowanie paliwa.

Skok zaworów jest zwykle ustawiany przez producenta silnika i jest określony w instrukcji serwisowej silnika. Można go regulować zmieniając długość popychaczy lub wahaczy uruchamiających zawory.

Oto bardziej szczegółowe wyjaśnienie ołowiu zaworu:

* Zawór wlotowy otwiera się, zanim tłok osiągnie szczyt suwu sprężania. Umożliwia to przedostanie się powietrza i paliwa do cylindra.

* Zawór wydechowy otwiera się, gdy tłok osiągnie dolną część suwu wydechu. Dzięki temu gazy spalinowe mogą opuścić cylinder.

* Czas otwarcia zaworów dolotowych i wylotowych zależy od skoku zaworów.

* Jeśli skok zaworów jest zbyt mały, zawory nie otworzą się wystarczająco szeroko, aby zapewnić dopływ i wylot wystarczającej ilości powietrza i paliwa do cylindra. Spowoduje to utratę mocy i wydajności.

* Jeśli skok zaworów jest zbyt duży, zawory pozostaną otwarte zbyt długo, powodując nierówną pracę silnika i marnowanie paliwa.

* Skok zaworów jest zwykle ustawiany przez producenta silnika i jest określony w instrukcji serwisowej silnika. Można go regulować zmieniając długość popychaczy lub wahaczy uruchamiających zawory.

Ołów zaworowy jest ważną częścią konstrukcji i osiągów silnika. Prawidłowe ustawienie skoku zaworów zapewnia wydajną i płynną pracę silnika.