Jakie są zagrożenia i Wady kół

Nie bardzo dobrze znane , koła zamachowe utrzymać swoją pozycję jako alternatywnego źródła energii do baterii . Tradycyjne baterie chemicznych opartych zamachowe przechowywania ich energii w postaci energii kinetycznej. Choćbardzo stary wynalazek , koła zamachowe muszą znaleźć swoją rolę tradycyjnego , powszechnie używane narzędzie do przechowywania energii . Ich głównym zastosowaniem jest w wały korbowe niektórych pojazdów . Zrozumienie ryzyka i wady kół pomaga ludziom , aby dowiedzieć się , dlaczego koła zamachowe nie stały się powszechnie stosowane w społeczeństwie . Energia właściwa

Wadą kół jest mają niską energię właściwą , a nie akumulatorów chemicznych. Specyficzna energia to energia na jednostkę masy posiadał ---intensywne nieruchomości vs wspólnego "energii ",rozległe nieruchomości . Specyficzna energia zazwyczaj odnosi się do siły ruchu i " natężenia pola " obiektu .
Obrażenia

Ponieważ koła zamachowe obraca się wokół osi , która służy do przechowywania energii kinetycznej , mogą stanowić zagrożenie , jeśli nie jest dobrze zbudowany . Jeżeli nie jestkontrolowane uwalnianie energii , może to przerwać i zwolnić masę obrotową , jest bardzo niebezpieczne dla każdego n pobliżu . Imperium Rozwoju

Jedną z głównych wad kół jesttechnologia postępuje bardzo powoli. Ponieważ baterie chemiczne są powszechne w społeczeństwie i nowych technologii baterii otrzymać finansowanie na stałe , rozwój koło zamachowe jest bardzo rzadki . Technologia koło zamachowe nie otrzyma finansowania , i nie dostać dużo uwagi w świecie badań naukowych i rozwoju .
Zbiory kosztów

Koła zamachowe mają ogromną wadę, ponieważ ich rozwój jest znacznie droższe od tradycyjnych form bateryjnych technologii energetycznej .
Zbiory Waga

Koła zamachowe stosowane do silników spalinowych stanowią dodatkowy problem. Po zamontowaniu na wale korbowym , koła zamachowe utrzymać prędkość kątową wału korbowego , ale są niezwykle ciężkie. To sprawia, że ​​są podatne na uszkodzenia, jeżeli nie zamontowany prawidłowo . Imperium