Jak wykorzystanie soli do stopienia lodu na środowisko Dróg boli ?

Zaśnieżone i oblodzone drogi mosty są zmorą kierowców w zimie . Jazda w takich warunkach toniebezpieczne przedsięwzięcie. Miasta walczyły ten problem odladzania dróg tak , że większość samochodów może poruszać się swobodnie . Jednak używane są odladzacze może mieć negatywne skutki dla środowiska . Wspólne odladzacz jest chlorek sodu, lub ich sól. Chlorek sodu

Sól jesttani , skuteczny materiał do topienia śniegu i lodu na drogach , pracują w temperaturach w pobliżu 0 stopni F. Niższe temperatury wymagają łączących soli z chlorkiem wapnia lub chlorek magnezu , choć według USDA , chlorek magnezu może powodować korozję metalowych , takich jak na słupach , w wyniku pożaru , jeśliprzewody mają wpływ . Według Discovery.com ,Stany Zjednoczone korzysta rocznie ponad 22 mln ton soli w celu utrzymania dróg jasne .
Wpływ środowiska

Wyciek w śniegu i stopić lód niesie sól do zbiorników i innych systemów wodnych . Stopiony śnieg pozostawiony na poboczu drogi może zwiększyć zawartość sodu gleby do punktu , który ingeruje w struktury gleby i wzrost roślin . William Wegner i Marc Yaggi pisać w czasopiśmie dla profesjonalistów jakości wód powierzchniowych , które powstały zniszczenia roślin może zachwiania "bufor obszarów " , które uniemożliwiają wprowadzanie zanieczyszczeń drogowych od źródeł wody . Imperium Zwierzęta Ryzyka

sól drogowa może zaszkodzić nie tylko zaopatrzenie w wodę i roślinność , ale również zwierzęta . Ryzyko bezpośrednich obejmują zwierzęta jedzenia solone śnieg ( efektywnie wykorzystując go jako lizawki solnej , zgodnie z lutego 2010 artykule Washington Post przez Nina Shen Rastogi ) i zwiększając ich ryzyko uderzenia przez samochody. Wegner i Yaggi donoszą, że " Łoś picia słonej wody tracą strach pojazdów i ludzi. " Zauważają również, że ptaki mogą mylić sól i piasek , co prowadzi do " soli zatrucia . " Istnieje równieżryzyko dla słodkowodnych ryb żyjących w wodzie , że jest skażone przez słone spływania .
Istnieje chemiczny Alternatywy

dla soli chemiczne używane są odladzacze ale są zazwyczaj droższe i mogą być problemem , a także, jak w przypadku korozji chlorek magnezu jest . Octan potasu jest alternatywą , ale drogie; . Octan wapnia i magnezu jest również przedmiotem badań , ale według Teresy J. Lins Wisconsin Zasobów Naturalnych , może wpływać na dostępność tlenu w wodzie
inne możliwości

Miasta próbowałem inne taktyki , aby utrzymać drogi bezpieczne , przy jednoczesnej minimalizacji szkód w środowisku . Seattle Times w grudniu 2008 roku , że miasto Seattle starał pakowania śnieg i pokrywając je warstwą piasku , aby przekształcić go w napędzaną powierzchni dla samochodów z napędem na cztery koła lub łańcuchów opon. Jednak piasek ma własne problemy środowiskowe i nie jest tak skuteczny ,artykuł zauważyć, że policja reaguje na wezwania częściowo na piechotę , a nie jazdy po górach , mimo łańcuchów opon. Discovery.com poinformował w lutym 2010 roku , żemiasto w stanie Minnesota rozważa stosując rodzaj nawierzchni , która jest przepuszczalna i pozwala zatopić się w wodzie , a nie uciekać . Imperium